Программы ГБО – где скачать документацию по настройке

Каждый автомобилист, который решился перевести свой автомобиль на газ, предполагает, что установка газового оборудования 4 поколения предполагает правильную регулировку, которая обеспечит хорошие динамические характеристики движения автомобиля, так и не большой расход топлива, но бывают разные случаи, и иногда установка газового оборудования производится без качественной регулировки газового оборудования. Конечно, в итальянском газовом оборудовании существует автонастройка газового оборудования 4 поколения, но автонастройка ГБО обеспечит только то, что двигатель не будет глохнуть.

Что надо для настройки газового оборудования 4 поколения?

Для настройки газового оборудования 4 поколения потребуется :

  1. 1)Программа для настройки газового оборудования 4 поколения;
  2. 2)Кабель для подключения к блоку управления газового оборудования 4 поколения;
  3. 3)Диагностический кабель газового оборудования 4 поколения.

Как правильно настроить ГБО 4?

Много раз говорилось, писалось и самое главное есть во всех инструкциях к автомобильному газовому оборудованию — при правильно настроенном ГБО 4 поколения время бензинового впрыска остается одинаковым при работе на бензине и газе. Сделать так, чтобы время впрыска не менялось — это и есть задача настройщика ГБО. Обратимся например к инструкции для газового оборудования 4 поколения OMVLНастройка топливной карты . Читаем с пункта 4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты). И остальные системы ничем не отличаются. Это главное.

Как этого добится?

Варианты настройки ГБО 4 поколения :

  1. Настроить ГБО 4 с помощью кабеля регулировки времени впрыска ГБО, для чего потребуются старые программы с грубой настройкой ГБО в зависимости от нагрузки.
  2. 2.Настройка ГБО 4 с помощью диагностического адаптера.

Самой лучшей регулировкой газового оборудования 4 поколения считается настройка с использованием диагностического сканера или адаптера.

Диагностические сканеры показывают топливную коррекцию ЭБУ двигателя, которая отображает отклонение впрыска от нормы в процентах. В качестве показаний сенсоров используются MAP и MAF и таблица эталонных значений по времени впрыска в зависимости от определенных показаний специальных датчиков. В зависимости от различий по времени впрыску от эталонных и происходит корректировка. Вам не нужно вычислять отклонения в уме, все за вас сделает сканер при настройке газового оборудования 4 поколения в реальном времени.

Регулировка газового оборудования 4 поколения по нагрузке

В программе OMVL вводим поправочные коэффициенты в таблицу снизу рисунка и получаем карту коэффициентов. По этой программе мы отчетливо видим как работает настройка по нагрузке при регулировке по времени впрыска.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

  • Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Читайте также:  Перевернутые фары на ваз 2107

Универсальный блок управления с возможностью выбора мощной системы автоадаптации.

image

После того как газовое оборудование установлено на автомобиль, необходимо правильно откорректировать его работу. Также в ходе эксплуатации транспорта на газу или после ремонта, может потребоваться диагностика, а затем калибровка/регулировка ГБО.

В данной статье мы расскажем, как выполняется настройка ГБО 4 поколения своими руками.

Что нужно для настройки?

От качественной регулировки газовой системы зависит расход топлива, а главное – ресурс двигателя, чтобы ее отрегулировать самому, потребуется:

  • ноутбук, планшет или смартфон;
  • программное обеспечение;
  • диагностический кабель (будем использовать его) или блютуз сканер (OBD2);
  • достаточное количество топлива в баках бензин/газ (10-15 л.).

Программы для диагностики ГБО 4 поколения можно скачать бесплатно на сайтах производителей оборудования или ресурсах их официальных представителей. Программа может немного отличаться интерфейсом, но по сути они все похожи. А вот шнур придётся купить или изготовить самостоятельно. О том, как своими руками сделать кабель мы писали тут, а блютуз адаптер здесь.

Процесс регулировки

При правильной настройке, важно чтобы автомобиль находился в полностью исправном состоянии. Системы, зажигания (свечи, катушки, провода) и топливная, должны работать безотказно.

Двигатель нужно прогреть до рабочей температуры (80-95˚C). Выключить все потребители (освещение, кондиционер, магнитолу), а также оставить гидроусилитель в покое. Затем подсоединить соответствующие разъёмы диагностического кабеля к колодке электронного блока управления ГБО и к компьютеру. Как правило, фишка/коннектор находится под капотом рядом с газовым ЭБУ.

Читайте также:  Объем масла в кпп лада гранта

image

Автонастройка

Войдя в интерфейс программы (рассмотрим пример программы Stag (Стаг), более детально ознакомиться с софтом возможно тут), надо установить основные данные. Для этого во вкладке «параметры» — «параметры автомобиля», выставляем нужные значения:

  1. Колич. цилиндров (тут всё ясно).
  2. Количество цил. на катушку (зависит от типа системы зажигания авто). Правильность выставленных значений можно проверить, сравнив показания из правой колонки программы. Холостые обороты (ХХ) двигателя должны максимально совпадать с показаниями тахометра на панели приборов авто.
  3. Если обороты ДВС снимаются с датчика распредвала, устанавливаем соответствующую галочку, но здесь нужно знать количество импульсов выдаваемых за один оборот вала (в большинстве случаев это 1 импульс).
  4. «Сигнал оборотов» можно оставить 2,5 V.
  5. При плавающих оборотах мотора, нужно поставить галочку «фильтр сигнала RPM».
  6. Выбираем тип двигателя стандарт/турбо.
  7. Далее переходим во вкладку «установки газового контроллера»:
  1. Температуру включения (перехода на газ) ставим в диапазоне от 30-35˚C (если редуктор-испаритель изношен или зимнее время года, можно установить 40-45 градусов).
  2. Обороты двигателя, при которых машина перейдёт на газовое топливо можно поставить в интервале 500-650 об/мин.
  3. Время включения – это время задержки запуска ГБО при пуске прогретого мотора. Ставим 3-60 секунд, не очень важный параметр, нужен для стабилизации работы бенз. форсунок.
  4. Отключение цилиндра оставляем как есть. Параметр нужен для более незаметного перехода на газ, настраивается индивидуально.
  5. В регионах с жарким климатом, допускается «тёплый старт». При иных условиях лучше пропустить этот пункт.
  6. Минимальную температуру газа оставляем, так как есть. При снижении фактической ˚t газа ниже этого параметра, система перейдёт на бензин.
  7. Минимальные обороты на газе ставим 300-400 об/мин. В случае снижения этого значения ДВС перейдёт на бензин.
  8. Макс. обороты двигателя устанавливаем между 4000-4500. При превышении этих значений включается подача бензина.
  1. Макс. нагрузку на газе оставляем 100%.
  2. Время ошибки по давлению можно оставить 300 мс.
  3. Тип топлива LPG – пропан-бутан или CNG – метан.
  4. Рабочее давление редуктора настраивается в ходе автокалибровки (до 1.4), а минимальное выставляем 0,5-0,6 бар (при его уменьшении система включит бензин).
  5. Тип форсунок ставим в соответствии с установленными.
  6. Прогрев форс. можно включить, это приведёт к активации инжекторов после длительной стоянки.
  7. «Экстра-впрыски» оставляем как есть.
  8. Маркировку датчиков температуры редуктора и газа, также нужно знать при установке. Температура редуктора должна примерно совпадать с темпер. ДВС на штатном указателе.
  9. Указатель уровня газа устанавливаем согласно маркировке.

Читайте также:  Как утеплить двигатель ваз 2114

Во вкладке «дополнительные настройки» указаны параметры для более продвинутой/тонкой настройки. Здесь следует только разрешить аварийные запуски на газе и их количество.

После чего переходим в опцию «автонастройка». Активируем кнопку «старт».

Программа начнёт автоматическую калибровку, которая длиться 1-3 минуты. По завершении входим во вкладку «карта». Оранжевая линия должна находиться в интервале 1-1.4 коэффициента.

Если линия находится выше этого порога, значит неправильно подобраны дюзы форсунок, их пропускная способность занижена. В таком случае надо рассверливать жиклёры, либо подбирать другие. Ну а если кривая ниже данного диапазона, это указывает на то, что отверстия дюз слишком большие. Тут следует выбирать другие жиклеры/форсунки или запаивать имеющиеся и регулировать (сверлить) их под нужный размер.

В некоторых случаях, для стабилизации положения линии графика, выполняется регулировка давления редуктора ГБО 4 поколения, её можно сделать своими руками при помощи ключа шестигранника глядя непосредственно на диаграмму. Например, в случае с редуктором Tomasetto (Томасетто) Аляска AT09, поворачивая винт против часовой стрелки, находящийся в середине передней крышки корпуса, давление будет увеличиваться. Аналогичным способом производится настройка уменьшения давления. При этом норма для данного испарителя 0,9-1,8 bar.

На этом автокалибровка закончена, ее параметры желательно записать. Для этого в программе имеется кнопка «сохранить».

Создание бензиновой и газовой карт. Ручная корректировка.

С подключенным ноутбуком (так удобнее наблюдать построение карты), нужно сделать заезд примерно 3-7 км., сначала на бензине потом на газу. При этом должны соблюдаться несколько условий:

  • равномерность движения (без резких ускорений);
  • повышенная передача.

В ходе движения, на графике должны появляться синие точки и непрерывная прямая. Затем переходим на газ и стараемся двигаться в том же режиме, по тому же пути. После чего появиться непрерывная зелёная кривая с точками.

Синяя и зелёная линии должны максимально совпадать. Проверить это можно визуально, а также во вкладке «отклонение». Если разбег красной линии находится в диапазоне 7-10%, можно считать, что настройка завершена правильно.

В ином случае необходимо максимально совместить линии друг с другом. Для этого при помощи кнопок мыши ноутбука и клавиш клавиатуры (↑↓←→), можно ставить дополнительные точки (если требуются) на оранжевой линии коэффициента пересчёта, а также управлять ими, тем самым совмещая топливные карты. Теперь регулировка газобаллонного оборудования завершена. Сохраняем карты в память компьютера, они могут понадобиться при дальнейшей калибровке (уже не нужно будет катать) и выходим из программы.

Заключение

Как видим самостоятельная настройка и диагностика ГБО 4 поколения не так уж и сложна. Имея необходимое оборудование, отрегулировать газовую систему можно не прибегая к услугам СТО, сэкономив свои средства.

Настройка газового оборудования четвёртого поколения (видео инструкция):

На сайте в разделе загрузки размещена обновленная 2018 года версия программы (Lovato_setup_1.12.2.16_E) для настройки ГБО Lovato (см. вкладку Настройка Lovato Easy Fast). Программа предназначена для настройки блоков E-GO, SMART EXR, EASY FAST C-OBD2.

Также, в разделе загрузки доступна Программа для настройки установки на двигатели TSI, FSI (см. вкладку Настройка Lovato Direct Injection)

А для тех, кто занимается установкой ГБО или планирует открыть такой бизнес, есть возможность пройти курсы по установке ГБО Ловато в ЛОВАТО СЕРВИС. При покупке комплекта ГБО Ловато, обучение проводится на безоплатной основе.

Информация по телефону +38 050 310 9299

Настройка гбо на смартфоне

Модератор ГБО

Не секрет, что многие установщики ГБО ограничиваются автонастройкой, позволяющей сделать карту ГБО очень и очень приблизительной.

для примера и понимания что такое карта:

Карта ОМВЛ

Карта Ловато

Т.е. образно мы едем на газе — бензиновый ЭБУ видит нагрузку и дает команду открыть форсунку на 8мсек, сигнал перехватывается газовым ЭБУ, пересчитывается и газовая форсунка в соответсвии с таблицей (картой) открывается на значение, соответствующее эквивалентному количеству топлива так, если бы мы ехали на бензине.

Итак, при настройке ГБО нам нужно вывести значения на ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ карты таким образом, чтобы бензоЭБУ не видел отличия в работе на газе от работы на бензине. Т.е. сигналы с лямбды, датчика детонации и прочих датчиков не отличались от сигналов при работе на бензине. Автонастройка позволяет это сделать только на ХХ, а остальная карта расчитывается условно-приблизительно

Поскольку оперировать ЭБУ может только значениями +-25%, то при работе на смеси, которую он не может «поправить» в течение некоторого времени, выбрасывается ЧЕК со значением P0171 — бедная смесь или P0172 — богатая.

НО! Уменьшение значений всей карты (обеднение) или увеличение (обогащение) зачастую не приводят к нужному результату. Поскольку часто необходимо одну зону карты «обогатить», а другую «обеднить».

Для примера моя карта ДО регулировки

Видно, что некоторые значения увеличились, некоторые, напротив, уменьшились.

Теперь переходим к тому КАК ЭТО СДЕЛАТЬ.

А сделать это проще простого. Здесь хочу сказать отдельно СПАСИБО и выразить огромный РЕСПЕКТЭДУАРДУ направившему на путь истинный.

Приобретаем ОБД адаптер (блютус или проводной) с ебэякитайщины за 400-500 рублей или тут все тоже самое, но рублей за 1000

Это значение на которое ЭБУ старается уменьшитьувеличить время открытия форсунки в данный момент. В идеале оно должно быть 0 (смесь идеальная, корректировать нечего), но поскольку, идеал это фикция, нужно привести его хотя бы к +/- 5-7 путем корректировки карты ГБО.

В результате получаем правильную смесь на всех режимах работы и «успокоившийся» ЭБУ, который не старается то обогатить смесь, то обеднить в течение нескольких секунд. А у меня так и было до регулировки — в зоне без нагрузки смесь была слишком бедной, в зоне с нагрузкой — богатой. Это видно на примере карт ДОПОСЛЕ выше.

Эффект от настройки наступит не сразу, поскольку ЭБУ должен будет заново адаптироваться.

Букав многа, старался предельно разжевать. Кто дочитал — молодец

Читайте также:  Настройка и ремонт струйных принтеров

Источник

Самодельный bluetooth адаптер для диагностики и настройки ГБО четвёртого поколения

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 12:34

Чтобы газовая установка 4-го поколения на автомобиле работала максимально эффективно, по мере износа ее компонентов (редуктора, форсунок), необходимо проверять и корректировать показания электронного блока управления.

Для диагностики и настройки газобаллонного оборудования четвёртого поколения требуется подключение его контроллера к программному обеспечению. Чтобы дистанционно выполнять регулировку системы, можно изготовить универсальный блютуз адаптер для ГБО своими руками.

Плюсы bluetooth адаптера

О том, как самостоятельно сделать универсальный диагностический кабель мы подробно рассказывали тут.

Диагностика газового оборудования через блютуз имеет ряд очевидных преимуществ перед применением обычного кабеля:

  • удобство использования (нет лишних проводов, работоспособность до 10 метров);
  • возможность постоянного контроля и самостоятельной корректировки параметров системы (температура топлива и редуктора, время впрыска форсунок, давление газа) непосредственно с ноутбука, планшета или смартфона прямо на ходу;
  • универсальность применения. Подходит к большинству современных систем: Stag, OMVL, Lovato, Gigitronic, LPG tech, AEB и многие другие включая мозги старой версии;
  • стоимость самодельного оснащения на порядок ниже заводских аналогов. К примеру, тот же ds 73 bluetooth от ЕЛМ 327 обойдётся около 1500-2500 рублей, а брендовые изделия можно купить по цене от 3000-7000 руб.

Ко всему прочему БТ передатчик не потребляет много энергии, поэтому его можно оставлять непрерывно подключенным к диагностическому разъёму даже при стоянке. К тому же, плюс этого девайса в ремонтопригодности, цена деталей не существенна, а ремонт адаптера не составит большого труда.

Какие компоненты понадобятся

Для изготовления bt адаптера потребуется покупка необходимых деталей, а также паяльник со всеми принадлежностями к нему.

Все основные элементы дешевле всего купить заранее на Алиэкспресс (ссылки укажем ниже):

1. разъём для подключения (название и таблица применения находится здесь);

2. bluetooth модуль (будем применять плату HC-06 со встроенной платой стабилизации и индикацией, но можно HC-05, обе работают с Windows и Android. Для IOS (айос) нужен HC-10, его дальность работы достигает 100 м.);

3. стабилизатор питания (LM2596 либо можно использовать этого типа AMS1117 или LM7805);

4. модуль согласования логических уровней (для конвертации сигналов обмена информации с 5 вольт на 3.3 вольта и обратно);

5. USB to TTL модуль PL2303HX (нужен для программирования адаптера, затем из него можно сделать кабель для регулировки ГБО);

Цена за всё будет варьироваться в пределах 400-600 руб. (зависит от стоимости доставки).

Схема сборки

Ключевые параметры, которые необходимо знать, перед тем как приступить к пайке:

  • Выходное напряжение из блока управления ГБО может быть 12v или как на Zenit — 5v.
  • Распиновка сигналов TX и RX в диагностической колодке газового контроллера.

Для зенита и ему подобных (с выходом 5 вольт), можно вообще не включать в схему регулятор напряжения, т.к. плата блютуза питается пятью вольтами. Местоположение сигналов tx/rx может отличаться (зависит от производителя газомозга).

Чтобы собрать блютуз адаптер компактно, желательно подрезать его колодку.

Далее, согласно схеме, непосредственно к контактам клеммного разъёма подпаять преобразователь напряжения. Затем к выходам преобразователя припаять модуль согласования и саму плату блютуза. Питание +3.3 v берём с транзистора на bt плате или со встроенной платы (ножка под номером 12).

Программирование БТ адаптера

Основной задачей прошивки, является смена скорости передачи сигнала (по умолчанию с завода устанавливают 9600). Здесь важно знать скорость обмена данными, например, у Зенита 38400, у Стага 57600, LPG тех 19200.

Если при сборке используется стабилизатор LM2596, необходимо убедиться и настроить напряжение на выходе 5 вольт (удобно, если плата с индикатором, но она дороже). Делается это при помощи винта подстроечного резистора.

Сборку помещаем в герметичную коробку или термотрубку. Потом надо соединить проводами TTL USB платку со второй частью разъёма (папой). По сути это уже почти готовый шнурок для диагностики.

Для настройки платы (смены скорости связи) HC-5, понадобится перемкнуть контакт KEY c +5V, а после убрать перемычку.

В нашем случае делать этого не нужно. Просто подключаем всю сборку к USB порту компьютера (ttl usb + bluetooth адаптер). При этом, не забыв перекрестить контакты передачи данных, т.е. RX подключаем к TX, а TX к RX.

Далее на компьютере нужно зайти «диспетчер устройств» — «Порты (COM и LPT)», правой кнопкой мыши нажать на вкладку «Prolific…», где откроется окно с надписью «Устройство работает нормально». Если появилась надпись об ошибке/сбое, значит нужно обновить драйвер, перезагрузить компьютер или поменять местами контакты рх-тх. Запоминаем номер ком порта (например, COM7).

Читайте также:  Процессор для настройки звука

Затем скачиваем с официального сайта программу «Arduino», по адресу «www.arduino.cc/en/Main/Donate» — кнопка «just download», устанавливаем её и запускаем. Если не получается перепрошить модуль этой программой, можно воспользоваться другим софтом, например btinit, Termite, Tera term. Мы будем перепрограммировать с помощью Ардуино.

Переходим по вкладке «Инструменты» — «Порты», выбираем наш порт (COM7). Потом опять «Инструменты» — «Монитор порта». Снизу в выпадающем окне выбираем нужную скорость (напоминаем, что по умолчанию она 9600). В верхней строке окна задаём команду «AT» латинскими буквами, жмём кнопку «отправить». После чего должно выйти сообщение «ОК» — это значит, что связь с модулем установлена.

Если нет сообщения, значит необходимо методом подбора выбрать другую скорость. Необходимые АТ команды находятся тут. Также можно поменять имя и пароль (по умолчанию он 1234). С этого момента самодельный блютуз адаптер для ГБО 4 поколения готов к использованию.

Дальше находим и активируем, на компьютере/планшете/смартфоне, Bluetooth соединение, не забыв ввести свой пароль. Скачиваем, с официального сайта производителя газового оборудования или через googl play, ПО для настройки, после чего самостоятельно регулируем систему ГБО по блютузу.

Если у вас остались вопросы, а они должны возникнуть т.к. для разных систем есть свои нюансы, смело оставляйте их в форме ниже, мы обязательно на них ответим.

Источник

Программа для настройки гбо андроид

P.S. Дочитался что работает только со Stag-овским блютузом, а это огромный минус!

ГБО. Программы и инструкции для настройки газового оборудования

Видео обзоры, видео инструкции, как установить программу диагностики и их возможности Вы можете найти на наших ресурсах:

Для правильной работы USB кабеля ГБО необходимо:

  1. Установить драйвер, соответствующий операционной системе компьютера. Чтобы Вам легче было установить драйвер, можете воспользоваться инструкцией по установке.
  2. Драйвера для ГБО кабелей на чипе FTDI
  3. Драйвера для ГБО кабелей на чипе FTDI вариант №2
  4. Драйвер ГБО для Profilic (PL чипа)
  5. Windows Vista, 7, 8 driver
  6. Windows XP driver и более ранние

Установить программу для нужного блока управления ГБО из списка ниже.

Ниже в таблице Вы можете скачать программы для диагностики и настройки ГБО, которые устанавливаются на автомобили.

Название программы

Описание программы

STAG

Stag Bluetooth Remapper для Android ( только для Bluetooth кабля ГБО)

  • Stag Remapper.apk
  • STAG Mobile apk
  • Можно скачать программу с Google play маркета

AG CENTRUM

  • JZ- 2005 , 2009 — Zenit 1.12.05
  • Zenit Pro 1.56
  • Compact 1.59
  • AGC System 1.6
  • Compact Setup 1.64 + Zenit Pro 1.61

KME

LPGTech

Atiker

Elpigaz

BRC

Tartarini

A- MAX

AGIS

Landi Renzo

Bigas

Zavoli

  • Zavoli 3.00.02.04 I Программы для автомобилей с непосредственным впрыском
  • Zavoli 6.1.2.0 Программа для автомобилей с традиционным впрыском

Приветствую всех! Собрал я тут себе bluetooth коробочку на HC-06, для подключения к мозгам digitronic maxi2. С ноутом то отличный коннект, а вот на телефон ничего найти не удалось. Есть программы StagMobile и StagGasComputer, но они не захотели видеть мой диджик. Может у кого есть опыт подключения к Андроиду? Есть ли варианты? Редактирование параметров не особо нужно, нужно их просто видеть.

Recommendations

Comments 53

В общем на Digitronic IQ работает, пришлось побегать из дома, Rx/Tx контакты местами поменял и заработало

Ну я еще раньше говорил, что на IQ работать будет, т.к. эту серию и Стаговская программа поддерживает. Это Макси2 как самый бюджетный остался без приложения.

Читайте также:  Smtp iis 2003 настройка badmail

В общем на Digitronic IQ работает, пришлось побегать из дома, Rx/Tx контакты местами поменял и заработало

Помоги пожалуйста. Собрал на адапторе bl8000 вроде сам блютуз модуль показывает но соединяться не хочет

привет. я не знаю что такое bl8000. У меня адаптер собран на микросхеме HC-05, вот тут почитай www.drive2.ru/l/521703425046479086/

Помоги пожалуйста. Собрал на адапторе bl8000 вроде сам блютуз модуль показывает но соединяться не хочет

Бро, без обид) тебе не стоит этим заниматься))) bl8000 — аудиомодуль )))))

Да все ок. Я уже собрал

на bl8000? Я чего то не понимаю?

Нет на ней не получиться же

Сижу, собираю блютуз адаптер, тк с wifi чтото дело запустилось. На блютузе вроде полегче. Попробую позже с Digitronic IQ

Друзья! Свершилось! Приложение для андройд на оф сайте диджитроника в разделе Программы (внизу)www.digitronicgas.ru/support/ приложение GasProMobile

Да ладно. Срочно тестить…

Друзья! Свершилось! Приложение для андройд на оф сайте диджитроника в разделе Программы (внизу)www.digitronicgas.ru/support/ приложение GasProMobile

Увы, но поддержки MAXI2 так и не добавили (пишет «Не поддерживаемый контроллер»). Думаю, что это перелицованная Стаговская программа.

Вот смотри, дравовчанин еще год назад собирал блютузный адаптер для Макси2, значит куда-то же его подключал. Черкани ему, пусть у себя попробует на андройде это приложение с его ГБО. www.drive2.ru/b/482649321783689555/

Увы, но поддержки MAXI2 так и не добавили (пишет «Не поддерживаемый контроллер»). Думаю, что это перелицованная Стаговская программа.

и еще — все же рекомендуют ставить преобразователь уровней сигнала с 5В на 3,3В. Как раз в вышеупомянутой статье есть информация как он выглядит и куда его цеплять. Я сейчас собираю блютуз адаптер на HC-06 как у тебя, только по инструкции, ссылку на которую привел выше, с преобразователем уровней.

Его для Макси2 собирают для подключения к компу/ноутбуку. Именно к ноутбуку я и подключаюсь через свой адаптер.

Сходил, проверил. С Digitronic Maxi2 не работает (но, в принципе, и не заявлено что должен)

Заявлена работа просто с Digitronic, возможно создатель имел ввиду весь ряд. Но все равно, спасибо что проверили 🙂 у меня Digitronic IQ, еще адаптер не собрал.

У Вас должен работать, но лучше тогда их официальную прогу, которая StagMobile (эта тем более на чешском (или польском)) А под Digitronic они, скорее всего, имели ввиду аналог Стагу.

Кстати, а замена блока дижитроник на стаг оригинальный, например 3D IQ на аналог стага — рабочее решение? там разъемы похожи вроде, а по пинам? по функционалу?

только ради андроди ? не стоит оно того. Да один раз меня это выручило. Пропал куда то сигнал с замка зажигания. отключил и поехал дальше. Но менять ради этого оборудование только гемор. Надо писать на диджитроник пусть шевелятся.

Что это вообще такое? Расскажите по подробнее пожалуйста.

Это блютуз адаптер для соединения с компьютером (в данном случае) или с телефоном (если у Вас мозги от Стаг или LPG TECH)

Спасибо за объяснение. Теперь понял что это за приблуда

ого коробочка. Нет диджитроник не пашет с андроидом. можно планшет на винде или попробовать эмулятор виндовс .

Я именно поэтому стаг Q бокс ставил. Еще LPG TECH работает

Источник

Информация

Программное Обеспечение и Документация

Сертификат –  Скачать

Программа для настройки систем BRC Sequent 32 –  Скачать NEW!

Программа для настройки систем BRC Sequent 24.11 3,08-  Скачать

Русификатор для программы  BRC Sequent 24.11 3,08-  Скачать

Драйвер на Интерфейс USB BRC –   Скачать

Инструкция по настройке систем BRC CALIBRATION TOOL  –  Скачать

Инструкция по настройке систем BRC –  Скачать

Схема подключения BRC Sequent 24 MY11-   Скачать

Схема подключения BRC Plug&Drive-   Скачать

Инструкция Mazda CX-7 2.3 TURBO SDI 2.0 –  Скачать

Схема подключения BRC Direct Injection Mazda CX-7-   Скачать

Программы настройки для “Direct Injection” по марке автомобиля:

 Mazda CX-7 23i stec 04 SPD – Mazda CX-7 23i 01 SDI 2.0 –  Mazda CX7 2 3 (L3) 16v 191kW Euro5A Vers002 SW014D01 SDI2  – Скачать

Драйвер на Интерфейс USB Digitronic DR-73 WinXP-  Скачать

Драйвер на Интерфейс USB Digitronic DR-73 Vista/Win7-  Скачать

Программа для настройки систем DIGITRONIC Maxi-2 / Maxi-2 TITAN (версия 0.4.1.7001)-  Скачать

Программа для настройки систем DIGITRONIC DGI 3D-S Power (версия 11.1.0.3 от 08.09.2015 г.)-  Скачать

Программа для настройки систем DIGITRONIC iQ (GasPro версия 0.18.3)-  Скачать 

Программа для настройки систем DIGITRONIC DGI Easy Fast (версия 10.0.0.1)-  Скачать 

Программа для настройки систем DIGITRONIC-AEB прямой впрыск FSI (версия 3.0.3.0 от 12.12.2014 г.)-  Скачать

Программа для настройки систем STAG 300 – AcGasSynchro (версия 11.1.0.20 от 24.05.2015 г.)-  Скачать

Программа для настройки систем LOVATO Версия 1.8.1-  Скачать

Программа для настройки систем LOVATO Непосредственный впрыск:DIRECT INJECTION–  Скачать

Программа для настройки систем LOVATO Газодизель:DUAL FUEL–  Скачать

Драйвер на Интерфейс USB LOVATO WIN ХР и Vista-  Скачать 

Драйвер на Интерфейс USB LOVATO WIN 7 и 8-  Скачать 

Драйвер на Беспроводной Интерфейс LOVATO-  СкачатьСертификат –  СкачатьСертификат –  Скачать

Программа удаленного доступа TeamViewer-   Скачать

НОВОЕ СЕМЕЙСТВО ГАЗОВЫХ ИНЖЕКТОРНЫХ СИСТЕМ «Alpha» обладает настолько широким набором инноваций и опций, что это позволяет уверенно утверждать: перед нами новая категория систем газового впрыска 4-го поколения.

«Alpha-M»: СЕРТИФИКАТ

ИНСТАЛЛЯТОР И ПРОШИВКИ ALPHA

ПРОГРАММА:НОВЫЙ ИНСТАЛЛЯТОРALPHA TUNER (выпуск 12.11.12)Новый инсталлятор AlphaTuner 12.11.12 с прошивкой MS-012 для систем ALPHA S1 и ALPHA M1. Программа поддерживает работу с блоками ALPHA M и ALPHA S предыдущих версий. При установке программы вся библиотека прошивок, которыми вы пользовались, и библиотека клиентской базы автоматически сохраняются в новой программе.ИНСТАЛЛЯТОРALPHA TUNER (выпуск 02-2012)Инсталлятор ALPHA TUNER (выпуск 02-2012) содержит улучшенный интерфейс установления связи «блок-компьютер», автоматическую систему поиска СОМ-порта который задействован в подключении и систему автопоиска блока подключенного к компьютеру. Инсталлятор содержит необходимые драйверы USB шнура и USB ключа для различных операционных систем, улучшенный интерфейс работы с накоплением, хранением и восстановлением данных полученных при работе с блоком управления.Новая прошивка MS 010 рекомендуется для апгрейда блоков управления с более ранними версиями прошивок. В прошивке появилась возможность использования инжекторов OMVL и LOVATO KP. Появилась закладка «ДОПОЛНИТЕЛЬНО» в которой имеется 3 подзакладки:• VALVETRONIC – работа с двигателями без МАР• Два KG-работа с турбированными, форсированными и тюнинговыми двигателями• ТЕРМОКОРРЕКЦИЯ – дополнительная корректировка впрыска в зависимости от температуры газа (используется во время прогрева двигателя).В закладке «СТАТИСТИКА» появилась возможность заблокировать «несанкционированный» доступ к изменению параметров блока путём применения «PIN-кода».В закладке “ОБОРУДОВАНИЕ”/”ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА”, появилась возможность использовать “ВИРТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК”. Это система математического расчёта уровня топлива работает БЕЗ каких либо электро-механических датчиков.ИНСТАЛЛЯТОР ДЛЯ СИСТЕМ «Alpha-M» и «Alpha-S» EGS Tuner 135_4 с прошивкой MS_004

• setup_egs_tuner_pb135_4.exe [11.43 Mb] – пакет установки для операционных систем Windows XP, Windows Vista и Windows 7

• setup_egs_tuner_pb135_4_x64.exe [11.64 Mb] (cкачиваний: 1114) – пакет установки для 64-х битных версий операционных систем Windows XP, Windows Vista и Windows 7

Новые возможности прошивки MS_0041. Возможность аварийной работы без датчиков:• температуры редуктора• температуры потока газа• датчика давления• датчика разряжения МАРДля активации аварийной работы с вышедшим из строя датчиком, необходимо заглушить двигатель и произвести аварийный запуск двигателя на газе (процедура подробно описана в мануале системы).2. Автоматическое изменение параметра минимального времени впрыска (Тmin) при выборе типа форсунок.3. Исключена настроечная таблица инжекторов Table1, в дальнейшей работе по умолчанию используется настроечная таблица Table 2 с уменьшенным ходом якоря.4. Добавлена таблица коррекции «холодной работы» на газе, позволяющей при необходимости очень точно скорректировать подачу газа в режимах «холодного» и «полупрогретого» двигателя.ПРОШИВКИ:Внимание: перед использованием, прошивки необходимо извлечь из архиваПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРОГРАММЫ:Poryadok.pdf [326.08 Kb]ДРАЙВЕР КАБЕЛЯ СВЯЗИ:В текущую эксплуатацию оборудования проекта «Alpha-M» вводится кабель связи “компьютер – блок управления” со стыком типа USB.Драйвер для использования данного жгута cdm20600.exe CDM20600.exe [2.24 Mb]РУКОВОДСТВОВИДЕОУЧЕБНИК 14 ВИДЕО РОЛИКОВ ОБУЧАЮЩИХ РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:Trebovania.pdf [57.67 Kb]ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И НАСТРОЙКЕ «Alpha-M», «Alpha-S»:MANUAL_ALFA_М-S.pdf [9.22 Mb] «Alpha-M»: СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК:Alpha-M.pdf [2.58 Mb] «Alpha-S»: СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА 2-3-4 ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬShema_Alpha-S.jpg [136.76 Kb]

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий