Инструкция по аэрофотосъемочным работам (АФС) с помощью БПЛА DJI Phantom 4 Geobox RTK/PPK

Несколько лет мечтать о квадрокоптере, купить одну из лучших (и дорогих) моделей в самое неподходящее время года, мучиться в ожидании летной погоды несколько дней и расхерачить его в первый день полетов. Как? Спросите меня, и я научу.

Давняя мечта человека научиться летать, аки птица, благодаря научно-техническому прогрессу в 21 веке стала не такой уж недостижимой. Точнее, появились технологии, позволяющие получать впечатления и эмоции, максимально приближенные к ощущениям свободного полета. FPV-оборудование (FPV – First Person View) позволяет управлять аппаратом, глядя на изображение на экране, передаваемое в режиме реального времени с камеры, установленной на квадрокоптере. Только такой вариант меня устраивал, и я все ждал, ну когда же, наконец, появится бюджетный вариант?

Ни для кого не секрет, что «законодателем моды» в этой области является компания DJI, производящая модели дронов серии «Phantom», готовых к полету прямо из коробки («ready to fly»), оснащенные качественным FPV-оборудованием, передающим сигнал с камеры на экран смартфона или планшета. По моему глубокому убеждению, это самый удобный вариант, и я никак не могу понять, почему другие производители летательных аппаратов до сих пор не пошли по этому пути. До сих пор DJI является монополистом в этом сегменте рынка, и отсюда вытекает единственный и самый существенный минус их моделей – это цена, начинающаяся где-то от 700 евро.

Я на протяжении долгого времени следил за новинками, появляющимися на рынке, но ни одна из них пока не может сравниться по совокупности факторов качество/удобство использования из коробки (цену пока в расчет не берем). Многие из них не уступали в качестве, но для получения полноценного FPV и возможности делать качественные фото и видео нужно было совершать такие танцы с бубном паяльником, что отбивало любое желание. Особенно для человека вроде меня, у которого руки растут не оттуда, откуда следует, мягко говоря.

В общем, после долгих раздумий я пришел к выводу, что если хочешь действительно получать удовольствие от полетов от первого лица и снимать отличные фото, придется раскошелиться на Фантом. Из представленного на сегодняшний день модельного ряда «Phantom 3» выбрал вариант «Phantom 3 Advanced», как компромисс между ценой, качеством видео и дальностью полетов. О различиях между моделями Standard, Advanced и Professional уже много где написано, поэтому я не буду повторяться.

И вот теперь представьте мою досаду, когда в день получения заветной посылки по Мюнхену объявляют штормовое предупреждение, и следующие несколько дней дуют такие сильные ветра, что ни о каких полетах не может быть и речи. Затем пара дней проливных дождей, и, наконец, отличная погода в субботу, но именно в эту субботу у нас на работе «Maintenance day» и к моему возвращению домой уже стемнело. Еле дождался воскресенья, взял детей и пошел в ближайший парк испытывать новую игрушку.

Сказать по правде, дни ожидания не прошли зря — я основательно подготовился к полетам, изучил всю документацию, посмотрел обучающие видео и почитал различные тематические статьи и форумы. Поэтому первый запуск не вызвал каких-либо проблем или вопросов. Единственное, оказался плохо откалиброван подвес, и горизонт у фото и видео получился заваленным. Ниже представлены фото Обергизинга — района Мюнхена, в котором мы живем уже два года.

Ну и конечно же, попробовали сделать селфи с коптера для Инстаграм. А может быть «дронфи»? Или как это называется? =)

В общем, первый запуск оказался довольно успешным и впечатляющим. Аккумулятора, как и было обещано, хватило примерно на 20 минут. Вдохновленный успехом, вернувшись домой, я поставил батарею на зарядку, а через несколько часов вышел для повторного запуска. На этот раз стартовой площадкой выбрал один из дворов неподалеку от нашего дома с большим открытым пространством.

Взлетев, увидел наш Вайсензеепарк и площадку для минифутбола, послужившую сегодня утром взлетной полосой, и попавшую на заглавное фото.

На следующее фото попал наш дом, а также тюрьма и кладбище, расположенные по соседству. Вот такой веселый у нас район. =)

Здесь на заднем плане виден лес Перлахер Форст, по которому мы любим гулять и кататься на велосипедах.

Немного осмелев, я даже слетал до ближайшей церкви и облетел по кругу ее высокую колокольню.

А вот и видео этого полета:

Больше пока не осмелился летать только по экрану без визуального контакта с коптером. Батареи оставалось еще минут на 10 и я решил немного потренироваться в полетах и маневрах, и это стало моей фатальной ошибкой. Не зря везде рекомендуют первые полеты совершать в открытой местности, вдали от людей, домов и деревьев. Даже такого просторного мюнхенского двора оказалось недостаточно. В общем, что тут рассказывать, просто посмотрите видео и не повторяйте мою ошибку.

После столкновения с деревом, мой Фантом упал винтами вниз на асфальт и продолжал отчаянно ими вращать, пока я не подбежал и не отключил питание. Винты слегка поцарапало, отломилась одна из «ножек» крестовины-держателя подвеса, повыдергивались (но к счастью, не порвались) шлейфы камеры и подвеса, но в остальном коптер практически не пострадал — видно, что качество сборки на высоте, своих денег он стоит. Возвращался домой весь убитый, хотя и не терял надежду, что Фантом еще будет летать.

При ближайшем рассмотрении выяснилось, что все не так плохо. Шлейфы подключил, на крестовину нагрузка небольшая, поэтому пока приклеил отломившийся край на суперклей, проверил моторы, камеру, подвес — вроде все в порядке. Через день сделал тестовый взлет — вроде держится уверенно, никаких проблем не обнаружено. Работает даже на пострадавших винтах, хотя они теперь, конечно, станут запасными — хорошо, что в комплекте было два набора.

В общем, все хорошо, что хорошо кончается. Будем летать дальше…

Внимание! При перепечатке этой статьи обязательно сохранение ссылок в тексте, а также активная ссылка на оригинал записи без всяких

Мои другие посты о Мюнхене:

Золотая осень в МюнхенеХэллоуин в МюнхенеРусский магазин в МюнхенеПроблема беженцев в Германии глазами жителя МюнхенаГей-парад Christopher Street Day 2015 в МюнхенеЖара в МюнхенеТопонимика МюнхенаРождество в Мюнхене

Понравился пост? Не стесняйтесь добавить меня в друзья 😉 Также меня можно найти здесь:

Материал написан при поддержке М.Видео

Менеджер ИД «Комитет» Влад Цыплухин и технический директор Илья Чекальский провели два дня с новым дроном DJI Phantom 3 Pro и теперь делятся с читателями TJ своими впечатлениями.

Если говорить откровенно, сначала мы с Ильей много переживали по поводу результатов нашего теста. Ни он, ни я до этого момента не имели никакого отношения к съемкам, не управляли дронами, а снять хотелось сразу на уровне многомиллионных роликов на YouTube. Но уже в первый день смирились с тем, что за пять запусков по 20 минут сделать что-то удивительное у нас не получится. А обзор, наоборот, будет интересен тем, что игрушка почти за 97 тысяч рублей оказалась в руках у двух неопытных ламеров.

Когда ребята из «М.Видео» сообщили, что готовы дать нам на тест Phantom 3 (а мы давно хотели узнать, что такое хороший дрон), сразу стало очевидно, что назначить ответственным за управление таким, на первый взгляд, сложным устройством лучше всего нашего технического директора. И не прогадали. В субботнее утро Илья приехал к моему дому уже с собранным чемоданчиком и четким планом действий.

И когда он этот чемоданчик открыл, я стал изумленно интересоваться тем, что он туда нагрузил.

Как Илья готовился к полету

Рассказ от первого лица.

Как и все взрослые дети, я не смог скрыть свою радость по поводу возможности поуправлять настоящим «взрослым» квадрокоптером. По пути домой не раз ловил заинтересованные взгляды, которые люди бросали на коробку.

Своё знакомство с новыми гаджетами я всегда начинаю с чтения инструкции — так мне кажется, что я ничего не упустил. Но в случае с Phantom 3 других вариантов, в общем-то, и не было, поэтому несколько часов я посвятил чтению четырёх (!) вложенных в коробку мануалов, а также просмотру довольно затянутых обучающих видео.

Там правда очень (очень!) много нюансов и возможностей, но все их реально изучить за полдня-день, внимательно читая руководства и тестируя приложение. Можно, конечно, бегло прочитать самые базовые вещи, но лучше этого не делать — вероятность пропустить что-то важное довольно велика. Я, например, не заметил, что максимальная высота полёта без GPS всего 3 метра — позже мы расскажем, как мы пытались запустить его в тесном петербургском дворе, и как от этой идеи пришлось отказаться. Моя оценка: чтобы полностью изучить и понять возможности DJI Phantom 3 нужно около 10 часов налёта. В общем, спустя неделю постоянных тренировок вы уже сможете снимать свадьбы с высоты птичьего полёта и зарабатывать на этом.

В соответствии с инструкцией, перед первым запуском я решил обновить прошивку аппарата. Сначала нужно вставить карту памяти с файлом прошивки в сам коптер, затем в пульт. Правда, кардридера или USB-флешки для прошивки пульта у меня под рукой не нашлось, но и это оказалось предусмотрено — достаточно было просто соединить коптер с пультом с помощью кабеля. Полной неожиданностью стало, что при следующем запуске DJI Phantom 3 обновил ПО аккумулятора. У аккумулятора собственная прошивка!

Батарея у коптера в целом очень непростая. Например, если не использовать устройство больше 10 дней, то оно автоматически переходит в режим хранения и разряжается до 65%. Хватает штатного аккумулятора всего на 20 минут полёта, и поначалу меня это немного беспокоило, потому что ну что это такое — только взлетел и уже всё. На деле оказалось, что 20 минут — это не так уж и мало. Ну а для тех, кто не любит ждать и хорошо зарабатывает, продаются специальные кейсы с отсеками для хранения запасных аккумуляторов.

В общем, после почти бессонной ночи у меня на руках оказался квадрокоптер, готовый к приключением: изучил инструкции, обновил прошивку и установил на iPad mini 2 официальное приложение.

Технические характеристики дрона

На рынке представлены две модификации DJI Phantom 3 — Advanced и Professional. Отличаются они максимальным разрешением бортовой камеры: Professional позволяет снимать в Full 4K@25fps, а Advanced — 1080p@60fps, а также мощностью зарядного устройства и максимальным битрейтом видео (60 против 40 Мб/с).

Несмотря на то, что в наши руки попала профессиональная версия, видео мы снимали и монтировали в 1080p. Хотя бы потому, что мой старенький макбук не потянул видео в 4K. Да и видео в Ultra HD пока ещё не очень распространено — требуется 4K-телевизор или монитор. Профессионалы предпочитают снимать видео в как можно большем разрешении, чтобы упростить пост-процессинг: кадрирование, стабилизацию и очистку от шумов с последующим понижением до 1080p.

Коптер комплектуется совершенно потрясающим пультом управления, позволяющим подключить, например, iPhone (5s или новее) или iPad (mini 2 или новее), чтобы получать картинку с камеры в прямом эфире с разрешением 720p и задержкой от 220мс. Чем современнее будет подключенное устройство, тем лучше будет работать передача видео. Вот тут есть список совместимых устройств и ещё много полезной информации.

Помимо получения трансляции прямого эфира с борта, которая позволяет отправлять дрон на большую высоту (мы, например, летали на 120 метрах, теоретический потолок намного выше) и за пределы прямой видимости, приложение и пульт имеют очень много настроек, начиная от ограничения максимальной высоты и дальности полёта, до специального режима, в котором коптер запоминает, куда смотрит камера, и в этом направлении всегда будет «вперёд», независимо от реальной ориентации коптера.

Нам немного «не повезло» с погодой: солнце очень слепило экран iPad, но насколько я знаю, можно приобрести или соорудить самому специальные солнцезащитные шторки.

Очень сложно уместить в формат этой статьи все возможности коптера, которые для человека, впервые столкнувшегося с управлением профессиональным летательным аппаратом, кажутся просто безграничными.

Во многом устройство от DJI напоминает продукты Apple — начиная от приятных резиновых вставок на пульте управления и заканчивая гарантией возврата денег, если квадрокоптер разбился или улетел по вине разработчиков (ознакомьтесь с условиями!). Всё это, а также просто потрясающая автоматическая функция аварийного возврата на точку взлёта придали мне немного уверенности перед первым запуском.

Пробный запуск

Для первого запуска мы отправились на западную часть Васильевского острова. Там мы нашли довольно обширное свободное пространство и неплохой вид.

Правда, видео первого взлёта оказалось непригодным к публикации — при настройке я случайно колёсиком на пульте изменил экспозицию камеры, и видео было засвечено. Впрочем, разобраться с этой проблемой получилось довольно быстро. На месте также выяснилось, что коптер не записывает звук — это в мануале я тоже пропустил.

Зато тут мы ещё снимали в 4K и можно посмотреть совершенно необработанное видео, где Влад впервые управляет квадрокоптером (требуется включить в плеере YouTube настройки 4К). При первом же запуске опробовали функцию Return To Home — коптер успешно управлял сам собой и приземлился в нескольких десятках сантиметров от места взлёта!

На этом кадре из видео сразу два интересных момента. Во-первых, чей-то радиоуправляемый самолёт, который выписывал фигуры высшего пилотажа перед нашей камерой (ребята, наверное, думали, что мы сможем снять красивое видео). Во-вторых, заваленный горизонт. Оказывается, калибровать компас надо было с опущенной на 90 градусов вниз камерой в режиме FPV. Узнали мы об этом ближе к концу второго дня, поэтому большая часть нашего финального видео с таким вот заваленным горизонтом. Простите.

Получив базовые навыки управления, мы решили двигаться на зарядку и в следующую локацию.

Второй запуск на Канонерском острове

Когда мы подъезжали к предполагаемому месту запуска, увидели проплывающий мимо пассажирский лайнер St. Peter Line Принцесса Анастасия — он знаком практически каждому петербуржцу, имеющему заграничный паспорт.

За пять минут, потребовавшихся мне, чтобы собрать Phantom, подключить айпад к пульту, корабль успел отплыть примерно на полкилометра, и я бросился его догонять.

Вспомнив, что это мой первый опыт полёта над водой, и приблизившись к лайнеру на несколько десятков метров, я поспешил обратно, сняв по пути несколько красивых кадров.

Красиво запечатлеть плывущий катер оказалось сложнее, чем я думал. Получилось видео из разряда «ожидание и реальность»

Влад мне всячески старался помогать. Пока я весь «в мыле» торопился собрать коптер, он достал из багажника свою селфи-палку и принялся фотографироваться с лайнером.

Потратив половину заряда батарейки, мы отправились на Свердловскую набережную, чтобы поснимать Большеохтинский мост. Проблема съёмок коптером в том, что ты должен иначе представлять себе объекты с высоты, чтобы угадать, какой кадр будет крутым. Большеохтинский мост, несмотря на все ожидания, оказался скучным, а обычное Пулковское шоссе — весёлым.

Поднялся небольшой ветер, но мы решили рискнуть и запустили квадрокоптер в небо. Он взлетел так, как будто и не было никакой непогоды (оказалось, что он может противостоять ветру до 15 м/c). Пролетев до моста и обратно, коптер запищал, предупреждая, что батарейка на исходе.

Всё это время он показывал «точку невозврата» — минимальный заряд батареи, при котором беспилотник успеет вернуться на точку запуска с текущего местоположения. Если честно, когда экран показывает тебе «точку невозврата», ты очень быстро вспоминаешь, что там над Невой летают чужие 90 тысяч рублей и сигнализируют тебе, что ты теряешь с ними сигнал. Но зря волновались.

Начавшийся дождь скорректировал наши планы, и мы перенесли запуск на следующий день, хотя изначально этого не планировали, но уж слишком нам понравилось наблюдать, как килограммовый БПЛА летает быстро и высоко, при этом передавая HD-видео на пульт.

На следующий день мы отправились на развязку КАД. При включении приложение DJI Pilot предупредило, что мы находимся недалеко от запретной для полётов зоны. Дело в том, что в приложении есть обновляемая база всяческих зон, где летать запрещено. В основном, это зоны вокруг аэропортов, но в Санкт-Петербурге есть также две зоны с ограничениями: Дворцовая и Площадь Восстания.

Наверное, пора рассказать про неприятный недостаток приложения DJI Pilot — так как Phantom не умеет делать фотографии во время съёмки видео, приходится постоянно переключаться между режимом фото- и видеосъёмки. И недостаток заключается в том, что очень просто забыть включить запись видео после съёмки фотографий — приложение практически не сигнализирует о том, что видеосъёмка не ведётся.

Из-за того, что я был полностью поглощён полётом, несколько раз я не замечал, что забыл активировать запись видео — так мы пропустили несколько потенциально красивых моментов. Впрочем, может быть, если налетать ещё немного часов, то проверять статус записи войдёт в привычку.

Затем мы отправились куда-то в Автово, запускать квадрокоптер недалеко от приёмной депутата Милонова. Сложно описать чувство, которое возникает, когда квадрокоптер уже не видно, но он передаёт устойчивый сигнал, и ты знаешь, что с ним всё в порядке, он летит.

Налетавшись, мы решили расслабиться и вернули коптер назад нажатием одной кнопки. При этом мы могли не только видеть, что происходит на его пути, но и регулировать высоту его полёта. Когда он приблизился к нужной точке, он завис на несколько секунд и начал медленно опускаться вниз. Точность приземления составила примерно метр, на галерее ниже запечатлены моменты взлёта и посадки.

И только когда мы просмотрели отснятый материал, мы обнаружили, что там наверху, оказывается, был довольно сильный ветер, и дрон наклонялся в стороны. При этом видео было абсолютно стабилизировано, только попавшие внезапно в кадр ножки коптера выдали его реальный наклон. (Момент есть на видео)

Дальше мы решили попытать счастье в центре города и запуститься внутри одного из дворов-колодцев, но сигнал GPS поймать не удалось, а когда мы попытались запустить коптер повыше, стало понятно, что без GPS на улице делать нечего — управлять им стало намного, намного сложнее. Как оказалось позже, выше трёх метров он не может устойчиво подниматься без GPS даже теоретически.

После подзарядки мы отправились к конечной локации — на Крестовский остров. Путь против ветра к строящемуся стадиону дался нелегко, зато обратно мы разогнались до 18 метров в секунду (65 км/час).

Через несколько запусков у меня уже начало получаться снимать плавное видео, я отрегулировал некоторые настройки камеры и пульта управления. В общем, если соберётесь снимать что-то важное, не забудьте полетать перед этим и потренироваться плавно двигаться в разные стороны. Старайтесь заранее планировать ракурсы и траекторию.

Немного полетав над Крестовским островом, сделали финальное фото на память.

Видео

Вместо итога

До сих пор нахожусь под впечатлением от того, что получилось поуправлять таким серьезным устройством. Нет никаких сомнений в том, у дронов будет светлое будущее. Ведь в США уже озадачились вопросом формализации воздушного пространства. Цыплухин отметил, что дрон — лучшая беспроводная селфи-палка, которую ему когда-либо удалось видеть.

А если серьёзно, то добавил бы, что в распоряжении редакции обязательно должен быть дрон: «Если у нас такого не будет, то уже через год мы выпадем из тренда».

Команда TJ благодарит топ-менеджера «М.Видео», пожелавшего остаться неназванным. За то, что предоставил для тестов свой личный дрон без оформления каких-либо документов. То есть, если бы мы разбили Phantom, то единственное, что смогли бы отправить обратно в Москву — открытку с подписью ¯_(ツ)_/¯

#Статья#М_Видео#обзор_DJI_Phantom_3_Pro#DJI_Phantom_3_Pro

29 526просмотров

Китайская компания DJI уже успела зарекомендовать себя как лидер в производстве квадрокоптеров для видеосъемки со своей знаменитой линейкой Фантомов. Сегодня мы проведем обзор, ставшего уже легендарным DJI Phantom 3 Professional.

DJI Phantom 3 Professional – старшая версия третьей серии, куда помимо нее входят еще три модели standard, advanced и 4k.  Давайте посмотрим на что способен дрон .

Внешний вид

Внешне квадрокоптер почти не изменился по сравнению со второй версией.  Качественный белый пластик с золотистыми вставками на лучах.  Винты у фантома самозатягивающиеся. Внизу коптера расположился трехосевой подвес с камерой и датчик визуального позиционирования. Именно благодаря этой технологии DJI Phantom 3 Pro может летать даже в закрытом помещении без GPS сигнала. Визуальные и ультразвуковые датчики, работающие по принципу сонара, сканируют местность под коптером обеспечивая удержание необходимой высоты.  Для того чтобы при жесткой посадке не повредить камеру, снизу предусмотрена пара ног.

Летные характеристики

Если внешне дрон не очень изменился, то по электронике – это аппарат совершенно другого уровня, чем предшественники. Электроника представлена в виде одной большой платы, в отличие от Phantom 2, где реализована модульная схема. Это значит, что при повреждении платы, скорее всего, придется приобретать новый коптер.

Новый фантом сам садится и взлетает. Все, что нужно – это нажать кнопку в приложении DJI Go и ваш аппарат послушно взлетит на 1.5 – 2 метра и будет ждать вашей команды.  Квадрокоптер Фантом 3 Профессионал способен развивать скорость в 60 км/ч и отдаляться от пилота на расстояние до 2 км без потери качества передаваемого потокового видео. Максимальная дальность может превышать 5 км. Все зависит от погодных условий, рельефа местности и помех в эфире.

Полетное время ограничено 25 минутами, но на деле с включенной камерой и подвесом коптер способен пролететь около 16 – 18 минут. Связано это с тем, что как камера, так и сам подвес питаются от бортового аккумулятора. Комплектуется коптер LiPo батареей 4S емкостью 4480 mAh. Умный аккумулятор — Intelligent Flight Battery(«умная батарея») – это непросто аккумулятор, но еще и контроллер, который управляет разрядом зарядом. Особенность ее в том, что, если не использовать коптер более 10 дней, батарея постепенно, в течение 2-3 дней, разрядится и перейдет в режим «хранения». Весит новый аккумулятор в сборе 365 г.

Благодаря поддержке GPS и ГЛОНАСС Фантом 3 Про определяет свое местоположение с точностью – до 1,5 м. Все данные полета (данные телеметрии) записываются в лог, который сохраняется на мобильном устройстве, подключенном к пульту. Если ваш коптер по какой-либо причине улетел или потерпел аварию, вы можете отправить логи в компанию DJI. В случае если ошибка произошла по вине производителя, то стоимость коптера будет возмещена или предоставлен новый коптер через официального дилера. В прошивках производителя содержится информация о закрытых зонах, в которых аппарат не будет взлетать совсем либо отклоняться от курса, при попытке направить его в закрытую зону. Если коптер окажется в закрытой зоне в результате потери сигнала GPS, то при появлении согнала он автоматически приземлится. В основном такими местами являются аэропорты, где полет Phantom 3 может представлять опасность для воздушных судов. В Москве к таким зонам относятся территория Московского Кремля, Дума, здание ФСБ на Лубянке посольства различных государств, стадионы.

Полетные режимы

    • Режим «Следуй за мной». В этом режиме коптер будет следовать за вами держась на расстоянии 20 метров от вас и поддерживая высоту в 30 метров. Этот режим призван снимать ваше передвижение в оптимальном ракурсе. Представьте, вы едете на велосипеде, а ваш Phantom 3 Professional послушно следует за вами. Правда, использовать этот режим следует только на открытом пространстве.
  • Режим «Waypoints» или полет по точкам. Вы расставляете точки на карте и Phantom последовательно пролетает их одну за другой. В это время, вы можете сосредоточиться на управлении подвесом, обеспечивая лучшие ракурсы съемки.
  • Режим «Course Lock» или фиксация курса. Активируя Course Lock, вы можете направить коптер в определенном направлении. Независимо от того куда направлена передняя часть коптера он полетит в указанном направлении.  Используя это режим можно совершать пролеты вдоль объекта.
  • Режим «Point of Interest» или точка интереса. Фантом будет летать по кругу на высоте 10 метров, снимая именно эту точку, например, здание. Радиус облета 15 метров.

Пульт

Пульт идеально лежит в руке благодаря форме, мягкие резиновые вставки по бокам и сзади дополняют ощущения дорогой и удобной вещи. Помимо стиков управления на пульт вынесены кнопка начала/окончания записи, затвор для фото, поворота угла и настроек камеры. Сзади расположены две настраиваемые кнопки, функции для которых можно задать в приложении DJI GO. В версии Phantom 3 Professional предусмотрен держатель для мобильного устройства. На мобильное устройство выводятся данные телеметрии и картинка с камеры. Передача видео осуществляется посредством технологии DJI Lightbridge. Передатчик расположен в корпусе Phantom, приемник в пульте. По дальности сигнала многие пользователи отмечают превышение паспортных 2000 м.

В пульте предусмотрены разъемы USB и micro USB, через которые происходит подключение мобильного устройства.

Другие характеристики пульта:

  • Аккумулятор: LiPo 6000mAh 2S
  • Температурный режим работы: 0 ℃ – 40 ℃
  • Частота работы: 2.400 GHz-2.483 GHz

Камера

Самое вкусное мы оставили под конец. Это, конечно же, камера! Посудите сами максимальное, разрешение 4096x2160p (4K)! при частоте кадров 24 -25 кадров в сек. Кроме того, доступны разрешения 3840x2160p максимальная частота 30 кадр/сек и 1920x1080p уже при 60 кадр/сек.

Объектив широкоугольный с фокусным расстоянием 20 мм светосилой f/2.8 и углом обзора 94⁰. За стабильность картинки отвечает трех осевой подвес.

С режимами фото тоже полный порядок: помимо одиночного кадра в активе камеры имеется серийная съёмка 3/5/7 кадров и брекетинг 3/5 кадров и все это при максимальном разрешении 4000×3000 px. Камера позволяет задавать достаточно высокие показатели светочувствительности (ISO): 100-3200 для видео, 100-1600 для фото.

Выводы

Phantom 3 Professional получился очень удачным. Несмотря на то, что это самая дорогая версия серии Phantom 3, по многим характеристикам она сопоставима с более дорогим Inspire 1. А уж по части камеры, так и вообще полная его копия. Множество полетных режимов, удобство использования, четкость управления – все на очень хорошем уровне, не доступном пока конкурентам. За удобство использования существует расхожее сравнение фантомов с айфонами.

Обратите внимание, что данная модель уже  не производится, ей на смену пришел DJI Phantom 4 PRO V2.0

scheduleДобавлено: 06.05.2016 в 07:40

Содержание:

Введение

DJI Phantom 3 Advanced – это продвинутый беспилотник с набором новых современных  функций и программных трюков, позволяющий совершать полеты на дальние расстояния и вести воздушную видеосъемку в высоком качестве. В данном обзоре мы рассмотрим основные характеристики этого устройства, принцип его работы и какие основные возможности он предоставляет.

Позиционирование

Квадрокоптер Phantom 3 Advanced вышел в свет вместе с моделями DJI Phantom 3 Standart и Professional. От последнего аппарата он отличается по сути лишь возможностями камеры. А вот в сравнении с версией Standart отличий гораздо больше. Во-первых, у Р3 Advanced есть такие функции как follow me, полет по заданному маршруту, полет вокруг точки интереса.  Во-вторых, Advanced имеет большую дальность полета от пульта – 2 км и имеет технологию Lightbridge, позволяющую передавать видео с полета в режиме реального времени на экран смартфона оператора. Отличием здесь является то, что в Advanced связь с пультом и смартфоном происходит через USB провод, а у Standart она осуществляется по Wi-Fi. В-третьих, здесь улучшены системы автоматизации. Так, оператор теперь может настроить свой коптер на автоматический взлет и посадку.  Ещё одно очень важное отличие от Phantom 3 Standart – это наличие системы высококачественного оптического позиционирования, которое поможет использовать коптер в помещениях или на улице при полете на малой высоте. По сравнению с версиями Standart и Professional у Р3Advanced менее продвинутая камера, снимающая в разрешении HD (у Standart — 2,7 К, а у Professional – 4К).

Комплект поставки

Сразу отметим, что устройство поставляется в комплектации RTF, то есть в коробке уже есть все, что нужно для полета

  • Квадрокоптер DJI Phantom 3 Advanced
  • Литий-ионный аккумулятор
  • Пульт дистанционного управления
  • Зарядное устройство
  • Комплект запасных пропеллеров – 8 шт
  • Кабель USB
  • Видеокамера
  • Карданный подвес
  • Держатель для смартфона или планшета
  • Резиновые амортизаторы – 4 шт
  • Посадочные подушки – 4 шт
  • Отвертка
  • Инструкция по эксплуатации
  • Гарантийный талон.

Дизайн и элементы управления

Дизайном Р3 Advanced практически никак не отличается от всех коптеров DJI Phantom. Белый пластиковый корпус, прочная конструкция, надежно спрятанная электроника, качественные винты. Единственным отличием является цвет наклеек на лопасти. У данного аппарата они серые. Эти наклейки служат для правильной ориентации устройства в пространстве. Видеокамера у Р3 Advanced имеет более лаконичный вид и меньшие размеры, чем у предыдущих моделей. Она надежно фиксируется в карданный подвес в нижней части дрона. Пульт дистанционного управления имеет два основных стика для управления движением, кнопку включения и автопилота. К пульту очень легко закрепляется держатель для смартфона или планшета с регулируемыми петлями.

Технические характеристики

  • Дальность полета – 2 км
  • Максимальная высота полета – до 6 км
  • Скорость полета – 16 м/с
  • Максимальная скорость вертикального подъема — 5 м/с
  • Скорость спуска — 3 м/с
  • Время работы на одном заряде – 23 минуты
  • Аккумулятор: Li-Ion, 4480 мАч
  • Вес – 1,2 кг
  • Размер (по диагонали) – 59 см
  • Видеокамера: разрешение видео HD (1080p, 60 кадров в секунду), фото – 12 Мп (Raw, JPEG), угол обзора 94 °
  • Пульт ДУ – 4 канальный, частота 2,4 ГГц
  • Навигация — GPS, ГЛОНАСС
  • Датчики – гироскоп, акселерометр, ультразвуковой датчик, датчик высоты.

Подробные технические характеристики квадрокоптера DJI Phantom 3 Advanced здесь.

Принцип работы / возможности

После того, как коптер полностью собран, нужно включить пульт ДУ двойным нажатием на кнопку включения. После этого устройство начнет проводить диагностику и после нее будет готово к полету. Если полет будет проходить на улице, необходимо откалибровать компас. Это легко сделать в приложении DJI Pilot или GO. Таким образом, аппарат сможет вернуться к точке взлета.   Чтобы поднять аппарат в воздух, нужно свести стики на пульте управления в центр и вниз. После того, как пропеллеры начнут вращаться, для взлета надо поднять левый стик. Коптер взлетит и при наборе определенной высоты зависнет. Сам принцип управления удивляет простотой и легкостью. Коптер имеет прекрасную отзывчивость на команды пользователя. Технология автономного пилотирования позволяет пользователю не беспокоиться о безопасности полета, а полностью сосредоточиться на видеосъемке. Синхронизировав смартфон или планшет с коптером, дает возможность наслаждаться прямой трансляцией видео в разрешении 720р. Камера, надежно установленная в трехосевом карданном подвесе, снимает видео в разрешении 1080р, 60 к/с. Благодаря подвесу камеру можно вращать на 120 градусов. Отснятый материал автоматически сохраняется на карту памяти. Качество видео впечатляет. Приложение DJI Pilot дает простор для таких действий, как выборка лучших кадров с помощью видеоредактора, прямая трансляция полета на канале YouTube, эффективное управление камерой, контроль полета. В этом дроне также есть режим FailSafe, который используется в том случае, когда аккумуляторы разряжаются до определенного уровня, или пропадет сигнал с пульта ДУ. Тогда коптер благополучно возвращается на место старта и совершает посадку. Мощнейшие двигатели обеспечивают высокое качество полета вне зависимости от погодных условий. Скорость двигателей можно регулировать с помощью пульта. Коптер также снабжен системой оптического позиционирования. Это поможет использовать его в помещениях или на открытой местности на малой высоте. Благодаря оптическим датчикам коптер точно определяет свое положение в воздухе и летит от одной точки к другой абсолютно безопасно. В приложении также можно активировать функцию следования, и коптер будет все время следовать за пилотом. DJI Phantom 3 Advanced также может похвастаться еще одной новой функцией «Point of Interest» (точка интереса). С помощью этой функции можно зафиксировать камеру на каком-то одном объекте вне зависимости от управления квадрокоптером. Общее время полета Р3 Advanced составляет 23 минуты. Этого вполне достаточно, чтобы облететь территорию в радиусе 2 км и снять качественный видеоматериал. Для посадки нужно нажать в приложении кнопку со стрелкой, указывающей вниз, либо зажатием вниз левого стика. Приземляется аппарат довольно плавно на свои опоры. После этого двигатели автоматически отключаются.

Видео и фотогалерея

Заключение

Стоимость: на сегодняшний день квадрокоптер DJI Phantom 3 Advanced можно купить по цене $1100. Напомним, что данное устройство поставляется в полной комплектации, поэтому отдельно докупать ничего не нужно. Вы также получаете гарантию от производителя на 1 год. Таким образом, DJI Phantom 3 Advanced – это мощный квадрокоптер, который обладает всеми возможностями проведения продвинутых полетов и профессиональной видеосъемки, воплощая все ваши мечты о покорении неба.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий